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            • 來源:變態天龍八部sf
            京雄城際鐵路亮點搶先看|||||||

            新華社北京12月23日電 題:京雄城際鐵路亮點搶先看

            新華社記者 齊中熙

            京雄城際鐵路即將在年底前通車。雄安新區可直達北京、天津、石家莊等京津冀主要城市。作為智能高鐵的標桿,京雄城際鐵路在施工及投運后有哪些科技亮點?

            ——“隔音隧道”

            京雄城際鐵路自北京西站引出,途經北落店村附近,有一座長847.25米的全封閉聲屏障。主體結構采用圓形鋼架,外圍采用金屬隔音板,相當于在高鐵通行的大橋上修建了一道“隔音隧道”。

            這個“隔音隧道”可以最大程度降低噪聲,有效解決列車高速運行對沿線集中居民區帶來的影響。

            “動車組以350公里時速通過大橋時會產生極強的氣流,輪軌摩擦、車體與空氣摩擦產生的噪音會對周邊環境產生影響。建造同級別的全封閉聲屏障,在以往的高鐵建設中沒有先例?!敝袊需F上海局項目總工程師張騰飛說。

            ——“有編號的鋼筋”

            雄安站特大橋工程有著高標準的質量要求,鋼筋的制作質量影響著墩身、梁體等工程質量。

            為保證鋼筋綁扎的高精度要求,中鐵九局建設者把現場使用的每根鋼筋都印上編號,從規格型號交底到加工制作,直至現場施工,都嚴格按編號制作和驗收。

            項目部還引進國內最先進的智能鋼筋加工設備,從切割、彎制、成籠等多道工序實現了數控流程化。該項工藝的使用,作業人員勞動強度減少30%,生產效率提升1.3倍,且產品合格率達100%。

            ——“穿孔吊頂”和“光谷”

            京雄城際鐵路大興機場站位于北京大興國際機場下方,層高較低。如何在飛機在上空飛過時,不讓乘車旅客聽到巨響?

            中鐵北京工程局建設者在車站主吊頂上采用穿孔鏡面,每塊吊頂板上全部采用激光雕刻出3600個小孔,可以很好地吸音降噪,營造舒適的乘車環境。

            雄安站標志性的橢圓形屋頂猶如一個能量收集場,拉開一條寬15米的“光谷”,可有效改善地面候車廳的采光、通風環境?!肮夤取毕路酵ǖ纼炔贾么罅烤G植,為旅客營造舒適宜人的綠色空間。

            中鐵二局雄安項目技術人員介紹,“光谷”不僅改善采光環境、豐富室內空間效果,還增加了地面候車廳與高架候車廳的聯系,同時解決了采光、通風、消防排煙等技術要求。

            ——“智慧化建造技術”

            雄安站是京雄城際鐵路的終點站,也是雄安新區第一個開工建設的大型基礎設施工程。該站為橋式站,主體共5層,其中地上3層、地下2層,總建筑面積47.5萬平方米。

            “雄安站總規模相當于6個北京站,智慧化建造技術應用是雄安站工程又好又快的保障?!敝需F建工集團雄安站項目總工程師吳亞東說,建設中充分運用5G、邊緣計算、BIM、高精度定位、高清視頻通信等高科技手段,大大提高施工效率和精度。

            雄安站站房鋼結構工程共計32萬條焊縫,總長度約800公里。中建鐵投集團總承包公司雄安站項目經理王順虎說,完成一條焊縫需要來回焊100余次。熟練焊工4人一班,要連續焊接4天4夜。

            為此,項目部前期組織380名焊工集中培訓,所有焊工一律持證考試合格上崗。最終,全部焊縫一次性探傷檢測合格,全部達到一級焊縫等級。

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